As deel van die passiewe veiligheidstelsel speel motorlugsakke 'n baie belangrike rol in die verbetering van passasiersveiligheid. Hierdie verskillende lugsakke vereis doeltreffende en buigsame verwerkingsoplossings.
Lasersny is wyd gebruik in die veld vanmotor interieurs. Soos die sny en merk van materiaal soos motormatte, motorsitplekke, motorkussings en motorsonskerms. Vandag is hierdie buigsame en doeltreffende laserverwerkingstegnologie geleidelik toegepas op die snyproses van lugsakke.
Dielaser sny stelselaansienlike voordele in vergelyking met die meganiese stanssnystelsel. Eerstens gebruik die laserstelsel nie die gereedskap nie, wat nie net die koste van die gereedskap self bespaar nie, maar ook nie vertragings in die produksieplan veroorsaak as gevolg van die vervaardiging van die gereedskap nie.
Daarbenewens het die meganiese stanssnystelsel ook baie beperkings, wat voortspruit uit sy eienskappe van verwerking deur die kontak tussen die snywerktuig en die materiaal. Anders as die kontakverwerkingsmetode van meganiese stanssny, is lasersny 'n nie-kontakverwerking en sal nie materiaalvervorming veroorsaak nie.
Verder,laser sny van lugsak laphet die voordeel dat naas die vinnige snye die lap dadelik aan die snykante gesmelt word, wat rafel voorkom. As gevolg van die goeie moontlikheid van outomatisering, kan ook komplekse werkstukgeometrieë en verskeie snyvorms maklik gegenereer word.
Gelyktydige sny van veelvuldige lae, in vergelyking met enkellaagsny, lewer groter volumes en verlaagde koste.
Lugsakke word benodig om monteergate te sny. Alle gate wat met laser verwerk is, is skoon en vry van puin en verkleuring.
Baie hoë presisie van lasersny.
Outomatiese randverseëling.
Geen naverwerking nodig nie.
Laser bron | CO2 RF laser |
Laser krag | 150 watt / 300 watt / 600 watt / 800 watt |
Werkarea (B×L) | 2500 mm × 3 500 mm (98,4" × 137,8") |
Werktafel | Vakuum vervoerband werk tafel |
Sny spoed | 0-1 200 mm/s |
Versnelling | 8 000 mm/s2 |