كجزء من نظام السلامة السلبي ، تلعب الوسائد الهوائية للسيارات دورًا مهمًا للغاية في تحسين سلامة الركاب. تتطلب هذه الأكياس الهوائية المختلفة حلول معالجة فعالة ومرنة.
تم استخدام قطع الليزر على نطاق واسع في مجالالتصميمات الداخلية للسيارات. مثل قطع ووضع علامات على الأقمشة مثل سجاد السيارات ومقاعد السيارات ووسائد السيارات وشمس السيارات. اليوم ، تم تطبيق تقنية معالجة الليزر المرنة والفعالة هذه تدريجياً على عملية قطع الأكياس الهوائية.
النظام قطع الليزرمزايا كبيرة مقارنة مع نظام قطع الموت الميكانيكية. بادئ ذي بدء ، لا يستخدم نظام الليزر أدوات Die ، والتي لا توفر فقط تكلفة الأدوات نفسها ، ولكنها لا تتسبب أيضًا في تأخير في خطة الإنتاج بسبب تصنيع أدوات الموت.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي نظام قطع الموت الميكانيكي أيضًا على العديد من القيود ، والتي تنبع من خصائصه للمعالجة من خلال التلامس بين أداة القطع والمواد. تختلف عن طريقة معالجة الاتصال في قطع الموت الميكانيكية ، فإن قطع الليزر هو معالجة غير اتصال ولن يسبب تشوه المواد.
علاوة على ذلك،قطع ليزر من قماش الوسادة الهوائيةله ميزة أنه إلى جانب القطع السريعة ، يتم ذوبان القماش عند حواف القطع على الفور ، مما يتجنب التلاشي. نظرًا للإمكانية الجيدة للأتمتة ، يمكن أيضًا إنشاء أشكال قطع العمل المعقدة وأشكال القطع المختلفة بسهولة.
إن التخفيضات المتزامنة لطبقات متعددة ، مقارنةً بقطع الطبقة الواحدة ، تؤدي إلى زيادة أحجامها وانخفاض التكاليف.
الأكياس الهوائية مطلوبة لقطع ثقوب التثبيت. جميع الثقوب التي تمت معالجتها مع الليزر نظيفة والحطام وتغير اللون خالية.
دقة عالية جدا من قطع الليزر.
الحواف التلقائية الختم.
لا يوجد ما بعد المعالجة ضرورية.
مصدر الليزر | CO2 RF ليزر |
قوة الليزر | 150 واط / 300 واط / 600 واط / 800 واط |
منطقة العمل (W × L) | 2500 مم × 3500 مم (98.4 "× 137.8") |
جدول العمل | جدول عمل الناقل الفراغي |
سرعة قطع | 0-1،200mm/s |
تسريع | 8000 مم/ثانية2 |