Гісторыя развіцця падушак бяспекі

Для таго, каб абараніць пасажыраў, у аўтамабілі выкарыстоўваюцца розныя тэхналогіі і сродкі бяспекі. Напрыклад, канструкцыя кузава прызначана для паглынання энергіі ўдару. Нават папулярная ў апошні час Advanced Driver Assistance System (ADAS) выйшла за рамкі функцыі паляпшэння зручнасці кіравання і стала важнай канфігурацыяй для бяспекі. Але самай асноўнай і асноўнай канфігурацыяй бяспекі з'яўляецца рамень бяспекі іпадушка бяспекі. З моманту афіцыйнага прымянення аўтамабільнай падушкі бяспекі ў 1980-х гадах яна выратавала незлічоную колькасць жыццяў. Без перабольшання можна сказаць, што падушка бяспекі з'яўляецца ядром сістэмы бяспекі аўтамабіля. Давайце паглядзім на гісторыю і будучыню падушак бяспекі.

У працэсе кіравання аўтамабілем сістэма падушкі бяспекі вызначае знешні ўдар, і працэс яе актывацыі павінен праходзіць некалькі этапаў. Па-першае, датчык сутыкнення кампанентаўпадушка бяспекісістэма вызначае сілу сутыкнення, а модуль дыягностыкі датчыка (SDM) вызначае, ці трэба раскрываць падушку бяспекі на аснове інфармацыі аб энергіі ўдару, выяўленай датчыкам. Калі так, сігнал кіравання падаецца на надзімальнік падушкі бяспекі. У гэты час хімічныя рэчывы ў газагенератары падвяргаюцца хімічнай рэакцыі з адукацыяй газу пад высокім ціскам, які запаўняецца ў падушку бяспекі, схаваную ў вузле падушкі бяспекі, так што падушка бяспекі імгненна пашыраецца і разгортваецца. Каб пасажыры не ўдарыліся аб руль або прыборную панэль, увесь працэс надзімання і раскрыцця падушкі бяспекі павінен быць завершаны за вельмі кароткі час, прыкладна ад 0,03 да 0,05 секунды.

Для забеспячэння бяспекі пастаяннае развіццё падушак бяспекі

Першае пакаленне падушак бяспекі адпавядае задуме ранняй стадыі развіцця тэхналогій, гэта значыць, калі адбываецца вонкавае сутыкненне, падушкі бяспекі выкарыстоўваюцца для прадухілення ўдару верхняй часткі цела пасажыраў, прышпіленых рамянямі бяспекі, аб руль або прыборная панэль. Аднак з-за высокага ціску пры расчыненні падушкі бяспекі гэта можа прывесці да траўмаў маленькіх жанчын або дзяцей.

Пасля гэтага дэфекты падушкі бяспекі першага пакалення бесперапынна ўдасканальваліся, і з'явілася сістэма дэкампрэсіі падушкі бяспекі другога пакалення. Дэкампрэсійная падушка бяспекі зніжае ціск (прыкладна на 30%) у сістэме падушак бяспекі першага пакалення і памяншае сілу ўдару, якая ствараецца пры раскрыцці падушкі бяспекі. Аднак гэты тып падушкі бяспекі адносна зніжае абарону вялікіх пасажыраў, таму распрацоўка новага тыпу падушкі бяспекі, якая можа кампенсаваць гэты дэфект, стала актуальнай праблемай, якую трэба вырашыць.

Падушку бяспекі трэцяга пакалення таксама называюць падушкай бяспекі "Двухступеністая" або "Смарт"падушка бяспекі. Яго самая вялікая асаблівасць у тым, што метад кіравання змяняецца ў залежнасці ад інфармацыі, выяўленай датчыкам. Датчыкі, усталяваныя ў аўтамабілі, могуць вызначаць, ці прышпілены пасажыр, хуткасць вонкавага сутыкнення і іншую неабходную інфармацыю. Кантролер выкарыстоўвае гэтую інфармацыю для ўсебаковага разліку і рэгулюе час раскрыцця і сілу пашырэння падушкі бяспекі.

У цяперашні час найбольш шырока выкарыстоўваецца 4-е пакаленне Advancedпадушка бяспекі. Некалькі датчыкаў, устаноўленых на сядзенні, выкарыстоўваюцца для вызначэння становішча пасажыра на сядзенні, а таксама для атрымання падрабязнай інфармацыі аб фізічным стане і вазе пасажыра, і выкарыстоўваюць гэтую інфармацыю для разліку і вызначэння таго, ці варта раскрываць падушку бяспекі і ціску пашырэння, што значна павышае абарону пасажыраў.

З моманту з'яўлення і да сённяшняга дня падушка бяспекі бясспрэчна ацэньвалася як незаменная канфігурацыя бяспекі пасажыраў. Розныя вытворцы таксама займаюцца распрацоўкай новых тэхналогій для падушак бяспекі і працягваюць пашыраць сферу іх прымянення. Нават у эпоху аўтаномных транспартных сродкаў падушкі бяспекі заўсёды будуць займаць лепшае месца для абароны пасажыраў.

Для таго, каб задаволіць хуткі рост сусветнага попыту на сучасныя прадукты падушак бяспекі, пастаўшчыкі падушак бяспекі шукаюцьабсталяванне для рэзкі падушак бяспекішто можа не толькі палепшыць вытворчыя магутнасці, але і адпавядаць строгім стандартам якасці рэзкі. Усё больш вытворцаў выбіраюцьстанок для лазернай рэзківыразаць падушкі бяспекі.

Лазерная рэзкапрапануе шмат пераваг і забяспечвае высокую прадукцыйнасць: хуткасць вытворчасці, вельмі дакладная праца, невялікая дэфармацыя матэрыялу або яе адсутнасць, не патрабуюцца інструменты, не патрабуецца прамы кантакт з матэрыялам, бяспека і аўтаматызацыя працэсаў ...