Segurtasun Sistema Pasiboaren baitan, automobilgintzako airbagek oso paper garrantzitsua dute bidaiarien segurtasuna hobetzeko. Hainbat airbag horiek prozesatzeko irtenbide eraginkorrak eta malguak behar dituzte.
Laser mozketa oso erabilia izan da eremuanAutomozioaren barruak. Hala nola, oihalak moztea eta markatzea, hala nola auto alfonbrak, auto eserlekuak, auto kuxinak eta auto eguzkiak. Gaur egun, laser prozesatzeko teknologia malgu eta eraginkorra apurka aplikatu da airbagen ebaketa prozesuan.
-ALaser ebaketa sistemaAbantailak nabarmenak Die Mozteko Sistema Mekanikoarekin alderatuta. Lehenik eta behin, laser sistemak ez ditu Tresna Tresnak erabiltzen, tresnaren beraren kostua aurrezten ez dutenak, baina ez du ekoizpen planean atzerapenik sortzen Tresnak fabrikatzeko.
Gainera, mozketa mekanikoko sistema mekanikoak ere muga ugari ditu, ebaketa-tresnaren eta materialaren arteko kontaktuaren bidez prozesatzeko ezaugarriak direla eta. Kontaktua prozesatzeko metodoaren desberdina da. Ebaketa mekanikoen, laser ebaketa harremanik gabeko prozesamendua da eta ez du deformazio materiala eragingo.
Gainera,Laser Airbag oihal ebaketaAbantaila du zapi bizkorrak mozteko mozteko ertzetan berehala urtzen dela, eta horrek hausten du. Automatizazio aukera ona dela eta, laneko pieza konplexuak ere geometriak eta ebaketa-forma ugari sor daitezke.
Geruza anitzen aldibereko ebakiak, geruza bakarreko ebaketekin alderatuta, bolumenak handitu eta kostuak murriztu dira.
Airbagak muntatzeko zuloak moztu behar dira. Laserarekin prozesatutako zulo guztiak garbiak eta hondakinak eta deskolorazioak doan dira.
Laser ebaketaren doitasun oso altua.
Ertz automatikoak zigilatzea.
Ez da beharrezkoa postprozesaziorik.
Laser iturria | CO2 RF laserra |
Laser boterea | 150 watt / 300 watt / 600 watt / 800 watt |
Lan eremua (W × L) | 2500mm × 3500mm (98,4 "× 137.8") |
Lan mahai | Hutsean garraiatzailea laneko mahaia |
Ebaketa abiadura | 0-1.200mm / s |
Bizkortze | 8.000 mm / s2 |