2015eko abenduan, PricewaterhouseCoopers automobilen analisi-taldearen Autofacts txostenak argitaratutako "auto merkatu global eta txinatar dinamiko eta joerak" kontabilitate-enpresak mundu mailan ospetsua den PricewaterhouseCoopers kontabilitate-enpresak iragarri zuen 2016ko Txinako ibilgailu arineko ekoizpena 25 milioira iritsiko dela, 2015eko % 8,2 inguruko hazkundearekin alderatuta; ibilgailu arinak ekoizpena 30,9 milioira iritsiko da 2021erako, 2015etik 2021era urteko hazkunde tasa konposatua %5era iritsiko da.
Horrenbestez, Txinan autoen jabetza hazten jarraitzen du, 57 milioi 2007an, 2015ean 172 milioira iritsi arte prezipitazio urteen ondoren. Urteko hazkunde-tasa konposatua %14,8 ingurukoa da. Tasa horren arabera, 2020an Txinan autoen jabetza 200 milioitik gorakoa izango da.
Hain autoen merkatu handi baten aurrean, automobilen produktu osagarrien merkatua ere oparoa izango da. Horrela, automozio barruko industriak ezaugarri hauek aurkeztuko ditu:
Marka egitea: Gaur egun, Txinako autoen osagarrien merkatua ez da oraindik marka oso ezaguna agertu, baina ez zuen eragin nahikoa duten enpresa handirik ere. Ezbairik gabe, ordea, jendearen bizi-maila hobetzearekin batera, Autoen jabeek kontsumoaren kontzientzia oso indartsua izan da. Merkatuak konpainia ezagunak sortuko ditu, autoen barrualdeen erosketa lehentasuna bihurtuko direnak.
Pertsonalizazioa: Izenak dioen bezala, autoen barruko soluzio pertsonalizatuak eskaintzeko da, eta oso epe laburrean eskariari erantzuteko. Aldi berean, jabeak bere autoak diseinatzen eta fabrikatzen ere parte har dezake eta, pixkanaka, goi-mailako jabearen eskakizunen parte bihurtu.
Goi-mailako orientazioa: Arestian esan bezala, garapen ekonomikoak pertsonen kontsumo maila sustatzen du lerro zuzen batean, beraz, goi-mailako merkatuaren eskaria gero eta handiagoa da. Autoentzako osagarriak merkatuan gehiago banatuko dira gama altuko autoen jabeei goi mailako zerbitzuak eskaintzeko. Gama altuko automozio barruko markaren merkatuan agertuko da, eta aukera anitzeko jabe bihurtuko da.
Banakotasuna: Bezero-taldea gehiago banatuko da, hala nola, adina, lanbidea, ibilgailua, autoaren kalifikazioa, generoa, lehentasunak bezero taldeentzako erreferentzia estandarraren azpi-zatiketa bihur daitezke. Autoentzako osagarriak ere pertsonalizatu daitezke taldeen azpizatiketaren dibertsifikazioaren arabera.
Segurtasuna: Segurtasuna izan da beti kezkarik handiena. Automobil batean, airbagak instalatu behar dira: bata gidatzeko aldean eta bestea kopilotuaren gunean. Luxuzko auto batzuk atzeko eserlekuko airbagak eta alboetako airbagak ere horni daitezke. Baina edozein auto mota edozein dela ere, airbag sistemak segurtasuna areagotu dezake autoaren barruko bidaiariak babesteko.
Hori dela eta, halako joera handi batean, automozio barruko produktuen ekoizpen azkarra eta kalitatea hobetzeko eskaera oso handia dago. Zaldi on batek jarleku on batekin bat egiten du.Laser ebaketa makina automatikoaGolden Laser-ek automozio barruko industriarako soluzio pertsonalizatuak eskaintzen ditu.
Automobilaren barrualdea /airbag laser ebaketa makina
Industria-aplikazioetan optiko, mekaniko, elektriko eta kontroleko teknologiaren konbinazio ezin hobea da, batez ere sistema optikoaren bidez (Alemaniako ROFIN konpainiaren RF CO2 laserra), mugimenduaren kontrol sistemaren bidez (cremagailu eta pinoiaren egitura aurreratua, fresatutako kremailera eta pinoiarekin), ebaketa-gaia (ohea), elikadura anitzeko sistema, gizon-makina interfazea, ebaketa-modulua, hozte-sistema eta ihes-sistema.
Automobilgintzako piezen fabrikatzaileen fabrikatzaile handi batzuk bisitatzeko eta ulertzeko eta urte askotan automobilgintzaren merkatua epe luzerako esploraziorako, potentzia handiko, formatu handiko, automozio barruko automatiko hau /airbag laser ebaketa makinasortu zen. Hori dela eta, ez du axola zein xehetasunetatik behatu,laser ebaketa makinaikerketa eta garapen taldearen lorpen bikaina da arreta handiz egindako ikerketaren ondoren.
Imajina dezakezun bezala, laser bidezko ebaketa-makinak asko lagunduko du automozio barruko negozioaren garapenean. Are gehiago, ez da soilik prozesatzeko eraginkortasuna eta produktuaren kalitatea hobetzea.