L’histoire du développement des airbags

Afin de protéger les passagers, diverses technologies et dispositifs liés à la sécurité sont utilisés dans la voiture.Par exemple, la structure du corps est conçue pour absorber l’énergie d’impact.Même le système avancé d'aide à la conduite (ADAS), récemment populaire, a dépassé la fonction d'amélioration du confort de conduite et est devenu une configuration importante pour la sécurité.Mais la configuration de protection de sécurité la plus élémentaire et essentielle est la ceinture de sécurité etairbag.Depuis l’application officielle des airbags automobiles dans les années 1980, ils ont sauvé d’innombrables vies.Il n’est pas exagéré de dire que l’airbag est au cœur du système de sécurité automobile.Jetons un coup d'œil à l'histoire et à l'avenir des airbags.

Au cours de la conduite du véhicule, le système airbag détecte un impact externe et son processus d'activation doit passer par plusieurs étapes.Premièrement, le capteur de collision des composants duairbagLe système détecte la force de la collision et le module de diagnostic du capteur (SDM) détermine s'il faut déployer l'airbag en fonction des informations sur l'énergie d'impact détectées par le capteur.Si oui, le signal de commande est envoyé au gonfleur d'airbag.À ce moment, les substances chimiques présentes dans le générateur de gaz subissent une réaction chimique pour produire un gaz à haute pression qui est rempli dans l'airbag caché dans l'ensemble airbag, de sorte que l'airbag se dilate et se déplie instantanément.Afin d'éviter que les occupants ne heurtent le volant ou le tableau de bord, l'ensemble du processus de gonflage et de déploiement de l'airbag doit être effectué en un temps très court, environ 0,03 à 0,05 seconde.

Pour assurer la sécurité, développement continu des airbags

La première génération d'airbags est conforme à l'intention des premiers stades de développement technologique, c'est-à-dire qu'en cas de collision externe, les airbags sont utilisés pour empêcher le haut du corps des passagers portant la ceinture de sécurité de heurter le volant ou le tableau de bord.Cependant, en raison de la pression de gonflage élevée lors du déploiement de l'airbag, celui-ci peut provoquer des blessures aux femmes ou aux enfants de petite taille.

Après cela, les défauts de l'airbag de première génération ont été continuellement améliorés et le système d'airbag de décompression de deuxième génération est apparu.L'airbag de décompression réduit la pression de gonflage (environ 30 %) du système d'airbag de première génération et réduit la force d'impact générée lors du déploiement de l'airbag.Cependant, ce type d'airbag réduit relativement la protection des occupants de grande taille, c'est pourquoi le développement d'un nouveau type d'airbag capable de compenser ce défaut est devenu un problème urgent à résoudre.

L’airbag de troisième génération est également appelé airbag « Dual Stage » ou « Smart »airbag.Sa plus grande caractéristique est que sa méthode de contrôle est modifiée en fonction des informations détectées par le capteur.Les capteurs équipés dans le véhicule peuvent détecter si l'occupant porte une ceinture de sécurité, la vitesse de collision externe et d'autres informations nécessaires.Le contrôleur utilise ces informations pour un calcul complet et ajuste le temps de déploiement et la force d'expansion de l'airbag.

Actuellement, le plus utilisé est le Advanced de 4ème génération.airbag.Plusieurs capteurs installés sur le siège sont utilisés pour détecter la position de l'occupant sur le siège, ainsi que les informations détaillées sur le physique et le poids de l'occupant, et utilisent ces informations pour calculer et déterminer s'il faut déployer l'airbag et la pression d'expansion, ce qui améliore considérablement la protection de la sécurité des occupants.

Depuis son apparition jusqu'à aujourd'hui, l'airbag a été incontestablement évalué comme une configuration irremplaçable pour la sécurité des occupants.Différents fabricants se sont également engagés dans le développement de nouvelles technologies pour les airbags et continuent d'élargir leur champ d'application.Même à l’ère des véhicules autonomes, les airbags occuperont toujours la meilleure position pour protéger les occupants.

Afin de répondre à la croissance rapide de la demande mondiale de produits airbags avancés, les fournisseurs d'airbags recherchentéquipement de découpe d'airbagscela peut non seulement améliorer la capacité de production, mais également répondre à des normes strictes de qualité de coupe.De plus en plus de fabricants choisissentmachine à découper au laserpour couper les airbags.

Découpe au laseroffre de nombreux avantages et permet une productivité élevée : rapidité de production, travail très précis, peu ou pas de déformation de la matière, aucun outil nécessaire, pas de contact direct avec la matière, sécurité et automatisation des procédés…