As ûnderdiel fan it passive feiligenssysteem spylje auto-airbags in heul wichtige rol by it ferbetterjen fan passazjiersfeiligens. Dizze ferskate airbags fereaskje effisjinte en fleksibele ferwurkingsoplossingen.
Laser cutting is in soad brûkt op it mêd fanautomotive ynterieurs. Lykas it snijden en markearjen fan stoffen lykas auto-tapijten, autostoelen, auto-kessens en auto-sinneskermen. Tsjintwurdich is dizze fleksibele en effisjinte laserferwurkingstechnology stadichoan tapast op it snijproses fan airbags.
Delaser cutting systeemsignifikant foardielen yn ferliking mei de meganyske die cutting systeem. Alderearst brûkt it lasersysteem gjin die-ark, dy't net allinich de kosten fan 'e tooling sels besparret, mar ek gjin fertragingen yn' e produksjeplan feroarsake troch de produksje fan die-ark.
Dêrnjonken hat it meganyske die-snijsysteem ek in protte beheiningen, dy't komme út syn skaaimerken fan ferwurking troch it kontakt tusken it snijwurk en it materiaal. Oars as de kontaktferwurkingsmetoade fan meganyske diessnijing, is lasersnijen in net-kontaktferwurking en sil gjin materiaalferfoarming feroarsaakje.
Boppedat,laser cutting fan airbag doekhat it foardiel dat njonken de flugge snijden it doek by de snijrânen fuortdaliks smolten wurdt, wêrtroch it útbrekken foarkomt. Troch de goede mooglikheid fan automatisearring kinne ek komplekse wurkstikgeometriën en ferskate snijfoarmen maklik generearre wurde.
Tagelyk snije fan meardere lagen, yn ferliking mei single-layer cutting, jout ferhege folumes en fermindere kosten.
Airbags binne nedich om mounting gatten te snijen. Alle gatten ferwurke mei laser binne skjin en pún en discoloration frij.
Hiel hege presyzje fan laser cutting.
Automatyske rânen sealing.
Gjin post-ferwurking nedich.
Laser boarne | CO2 RF laser |
Laser macht | 150 watt / 300 watt / 600 watt / 800 watt |
Wurkgebiet (W×L) | 2500mm × 3500mm (98.4" × 137.8") |
Wurktafel | Vacuum conveyor wurktafel |
Snijsnelheid | 0-1.200 mm/s |
Fersnelling | 8.000 mm/s2 |