Sejarah Perkembangan Airbag

Untuk melindungi penumpang, berbagai teknologi dan perangkat terkait keselamatan digunakan di dalam mobil.Misalnya, struktur tubuh dirancang untuk menyerap energi benturan.Bahkan Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang baru-baru ini populer telah melampaui fungsi meningkatkan kenyamanan berkendara dan menjadi konfigurasi penting untuk keselamatan.Namun konfigurasi perlindungan keselamatan yang paling dasar dan inti adalah sabuk pengaman dankantong udara.Sejak penerapan resmi airbag otomotif pada tahun 1980an, airbag telah menyelamatkan banyak nyawa.Tidak berlebihan jika dikatakan bahwa airbag adalah inti dari sistem keselamatan mobil.Mari kita lihat sejarah dan masa depan airbag.

Dalam proses mengemudikan kendaraan, sistem airbag mendeteksi adanya benturan luar, dan proses pengaktifannya harus melalui beberapa tahap.Pertama, sensor tumbukan pada komponenkantong udarasistem mendeteksi kekuatan tabrakan, dan Modul Diagnostik Sensor (SDM) menentukan apakah kantung udara akan mengembang berdasarkan informasi energi benturan yang terdeteksi oleh sensor.Jika ya, sinyal kontrol dikeluarkan ke inflator airbag.Pada saat ini, zat kimia pada generator gas mengalami reaksi kimia menghasilkan gas bertekanan tinggi yang diisikan ke dalam kantung udara yang tersembunyi di rakitan kantung udara, sehingga kantung udara langsung mengembang dan terbuka.Agar penumpang tidak terbentur setir atau dashboard, seluruh proses penggembungan dan penggembungan airbag harus diselesaikan dalam waktu yang sangat singkat, sekitar 0,03 hingga 0,05 detik.

Untuk menjamin keselamatan, pengembangan airbag terus menerus

Airbag generasi pertama ini sejalan dengan maksud pengembangan teknologi tahap awal, yaitu ketika terjadi benturan luar, airbag tersebut digunakan untuk mencegah bagian atas penumpang yang memakai sabuk pengaman agar tidak mengenai roda kemudi atau roda kemudi. dasbor.Namun, karena tingginya tekanan inflasi saat airbag mengembang, hal ini dapat menyebabkan cedera pada wanita kecil atau anak-anak.

Setelah itu, cacat pada airbag generasi pertama terus diperbaiki, dan muncullah sistem airbag dekompresi generasi kedua.Kantung udara dekompresi mengurangi tekanan inflasi (sekitar 30%) dari sistem kantung udara generasi pertama dan mengurangi gaya benturan yang dihasilkan saat kantung udara mengembang.Namun jenis airbag ini relatif mengurangi perlindungan terhadap penumpang yang lebih besar, sehingga pengembangan jenis airbag baru yang dapat mengkompensasi cacat ini menjadi masalah yang mendesak untuk dipecahkan.

Airbag generasi ketiga juga disebut airbag “Dual Stage” atau “Smart”kantong udara.Fitur terbesarnya adalah metode kontrolnya diubah sesuai dengan informasi yang terdeteksi oleh sensor.Sensor yang dipasang di dalam kendaraan dapat mendeteksi apakah penumpangnya mengenakan sabuk pengaman, kecepatan tabrakan eksternal, dan informasi lain yang diperlukan.Pengontrol menggunakan informasi ini untuk perhitungan komprehensif, dan menyesuaikan waktu penyebaran dan kekuatan ekspansi airbag.

Saat ini yang paling banyak digunakan adalah Advanced generasi ke-4kantong udara.Beberapa sensor yang dipasang di kursi digunakan untuk mendeteksi posisi penumpang di kursi, serta informasi rinci tentang fisik dan berat penumpang, dan menggunakan informasi ini untuk menghitung dan menentukan apakah akan mengembangkan kantung udara dan tekanan ekspansi, Yang sangat meningkatkan perlindungan keselamatan penghuni.

Dari kemunculannya hingga saat ini, airbag tidak diragukan lagi telah dinilai sebagai konfigurasi keselamatan penumpang yang tak tergantikan.Berbagai produsen juga telah berkomitmen untuk mengembangkan teknologi baru untuk airbag dan terus memperluas cakupan penerapannya.Bahkan di era kendaraan otonom, airbag akan selalu menempati posisi terbaik untuk melindungi penumpangnya.

Untuk memenuhi pesatnya pertumbuhan permintaan global akan produk airbag canggih, pemasok airbag sedang mencariperalatan pemotongan kantung udarayang tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas produksi, tetapi juga memenuhi standar kualitas pemotongan yang ketat.Semakin banyak produsen yang memilihmesin pemotongan laseruntuk memotong airbag.

Pemotongan lasermenawarkan banyak keuntungan dan memungkinkan produktivitas tinggi: kecepatan produksi, pekerjaan yang sangat presisi, sedikit atau tanpa deformasi material, tidak memerlukan peralatan, tidak ada kontak langsung dengan material, keamanan dan otomatisasi proses …