כחלק ממערכת הבטיחות הפסיבית, כריות האוויר לרכב ממלאות תפקיד חשוב מאוד בשיפור בטיחות הנוסעים. כריות אוויר שונות אלה דורשות פתרונות עיבוד יעילים וגמישים.
חיתוך לייזר נמצא בשימוש נרחב בתחוםפנים לרכבו כמו חיתוך וסימון של בדים כמו שטיחי רכב, מושבי מכוניות, כריות מכוניות ושמשות מכוניות. כיום, טכנולוגיית עיבוד לייזר גמישה ויעילה זו מיושמת בהדרגה על תהליך החיתוך של כריות האוויר.
המערכת חיתוך לייזריתרונות משמעותיים בהשוואה למערכת חיתוך המות המכנית. ראשית, מערכת הלייזר אינה משתמשת בכלי Die, אשר לא רק חוסכים את עלות הכלי עצמו, אלא גם אינה גורמת לעיכובים בתוכנית הייצור עקב ייצור כלי Die.
בנוסף, למערכת החיתוך המכנית יש גם מגבלות רבות, הנובעות ממאפייני העיבוד שלה דרך המגע בין כלי החיתוך לחומר. שונה משיטת עיבוד המגע של חיתוך מתים מכני, חיתוך לייזר הוא עיבוד ללא קשר ולא יגרום לעיוות חומרי.
יֶתֶר עַל כֵּן,חיתוך לייזר של בד כרית אוויריש את היתרון כי מלבד החיתוכים המהירים הבד נמס בשולי החיתוך מייד, מה שנמנע מהפרעה. בשל האפשרות הטובה של אוטומציה, ניתן גם לייצר בקלות גיאומטריות חתיכות עבודה מורכבות וצורות חיתוך שונות.
חיתוך סימולטני של שכבות מרובות, בהשוואה לחיתוך בשכבה יחידה, התשואות הגדילו נפחים וירידה בעלויות.
כריות אוויר נדרשות לחתוך חורי הרכבה. כל החורים המעובדים באמצעות לייזר נקיים ופסולת ושינוי צבע.
דיוק גבוה מאוד של חיתוך לייזר.
קצוות אוטומטיים איטום.
אין צורך לעיבוד שלאחר עיבוד.
מקור לייזר | לייזר CO2 RF |
כוח לייזר | 150 וואט / 300 וואט / 600 וואט / 800 וואט |
אזור עבודה (W × L) | 2500 מ"מ × 3500 מ"מ (98.4 "× 137.8") |
שולחן עבודה | שולחן עבודה של מסוע ואקום |
מהירות חיתוך | 0-1,200 מ"מ/שניות |
תְאוּצָה | 8,000 מ"מ/שניות2 |