როგორც პასიური უსაფრთხოების სისტემის ნაწილი, საავტომობილო აირბალიშები ძალიან მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ მგზავრების უსაფრთხოების გაუმჯობესებაში. ეს სხვადასხვა საჰაერო ბალიშები მოითხოვს ეფექტურ და მოქნილ გადაწყვეტილებებს.
ლაზერული ჭრა ფართოდ გამოიყენება სფეროშიმანქანის ინტერიერი. როგორიცაა ქსოვილების მოჭრა და მარკირება, როგორიცაა მანქანის ხალიჩები, მანქანის სავარძლები, მანქანის ბალიშები და მანქანის მზის საფარები. დღეს ეს მოქნილი და ეფექტური ლაზერული დამუშავების ტექნოლოგია ეტაპობრივად გამოიყენება აირბალიშების ჭრის პროცესში.
Theლაზერული ჭრის სისტემამნიშვნელოვანი უპირატესობები მექანიკური ჭრის სისტემასთან შედარებით. უპირველეს ყოვლისა, ლაზერული სისტემა არ იყენებს ინსტრუმენტებს, რაც არამარტო დაზოგავს თავად ხელსაწყოების ღირებულებას, არამედ არ იწვევს წარმოების გეგმის შეფერხებას ინსტრუმენტების წარმოების გამო.
გარდა ამისა, მექანიკური ჭრის სისტემას ასევე აქვს მრავალი შეზღუდვა, რაც გამომდინარეობს მისი დამუშავების მახასიათებლებიდან საჭრელ ხელსაწყოსა და მასალას შორის კონტაქტით. მექანიკური ჭრის კონტაქტური დამუშავების მეთოდისგან განსხვავებით, ლაზერული ჭრა არის უკონტაქტო დამუშავება და არ გამოიწვევს მასალის დეფორმაციას.
უფრო მეტიც,აირბაგის ქსოვილის ლაზერული ჭრააქვს უპირატესობა, რომ გარდა სწრაფი ჭრისა, ქსოვილი მყისიერად დნება საჭრელ კიდეებზე, რაც თავიდან აიცილებს გაფუჭებას. ავტომატიზაციის კარგი შესაძლებლობის გამო, ასევე, რთული სამუშაო ნაწილის გეომეტრია და სხვადასხვა ჭრის ფორმები შეიძლება ადვილად გენერირებული იყოს.
რამდენიმე ფენის ერთდროული ჭრა, ერთ ფენასთან შედარებით, იძლევა გაზრდილ მოცულობას და ამცირებს ხარჯებს.
სამონტაჟო ხვრელების გასაჭრელად საჭიროა აირბალიშები. ლაზერით დამუშავებული ყველა ხვრელი სუფთაა და არ არის ნამსხვრევები და გაუფერულება.
ლაზერული ჭრის ძალიან მაღალი სიზუსტე.
კიდეების ავტომატური დალუქვა.
არ არის საჭირო შემდგომი დამუშავება.
ლაზერული წყარო | CO2 RF ლაზერი |
ლაზერული სიმძლავრე | 150 ვატი / 300 ვატი / 600 ვატი / 800 ვატი |
სამუშაო ფართობი (W×L) | 2500მმ×3500მმ (98.4"×137.8") |
სამუშაო მაგიდა | ვაკუუმ კონვეიერის სამუშაო მაგიდა |
ჭრის სიჩქარე | 0-1200 მმ/წმ |
აჩქარება | 8000 მმ/წმ2 |