ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍពោងសុវត្ថិភាព

ដើម្បីការពារអ្នកដំណើរលើឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យានិងឧបករណ៍ដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពជាច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងឡាន។ ឧទាហរណ៍រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រូបយកថាមពលផលប៉ះពាល់។ សូម្បីតែប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរដែលមានប្រជាប្រិយភាពដែលមានប្រជាប្រិយភាព (ADAS) បានធ្វើលើសពីមុខងារនៃការកែលម្អភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនិងក្លាយជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការការពារសុវត្ថិភាពមូលដ្ឋាននិងស្នូលបំផុតគឺខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនិងអាប៉ូបាកកម្ផកោក។ ចាប់តាំងពីការអនុវត្តជាផ្លូវការនៃពោងអាកាសរថយន្តនៅឆ្នាំ 1980 វាបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរាប់មិនអស់។ វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេក្នុងការនិយាយថាពោងសុវត្ថិភាពគឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ សូមក្រឡេកមើលប្រវត្តិសាស្រ្តនិងអនាគតពោងសុវត្ថិភាព។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរយានយន្តប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពរកឃើញផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅហើយដំណើរការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់វាត្រូវឆ្លងកាត់ជំហានជាច្រើន។ ទីមួយឧបករណ៏ស្នូលនៃសមាសធាតុនៃអាប៉ូបាកកម្ផកោកប្រព័ន្ធរកឃើញភាពខ្លាំងនៃការប៉ះទង្គិចនិងម៉ូឌុលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឧបករណ៏ (SDM) កំណត់ថាតើត្រូវដាក់ពង្រាយពោងសុវត្ថិភាពដោយផ្អែកលើព័ត៌មានថាមពលផលប៉ះពាល់ដែលបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ បើមានមែនសញ្ញាបញ្ជាកំពុងចេញមកលើឧបករណ៍បំប៉ោងពោងសុវត្ថិភាព។ នៅពេលនេះសារធាតុគីមីក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នឆ្លងកាត់ការធ្វើឱ្យមានប្រតិកម្មគីមីដើម្បីផលិតឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដែលត្រូវបានបំពេញក្នុងថង់ខ្យល់ក្នុងសន្និបាតពោងសុវត្ថិភាពដូច្នេះកាបូបខ្យល់បានពង្រីកនិងលាតត្រដាងភ្លាមៗ។ ដើម្បីបងា្ករអ្នកកាន់កាប់ពីការវាយចង្កូតឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដំណើរការទាំងមូលនៃអតិផរណាពោងសុវត្ថិភាពនិងការដាក់ពង្រាយត្រូវតែបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីប្រហែល 0.03 ដល់ 0.05 វិនាទី។

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃពោងសុវត្ថិភាព

ពោងជំនាន់ដំបូងគឺស្របតាមចេតនានៃដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាដែលកើតឡើងពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានប្រើដើម្បីការពាររាងកាយរបស់អ្នកដំណើរដែលពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីឬផ្ទាំងព័ត៌មាន។ ទោះយ៉ាងណាដោយសារសម្ពាធអតិផរណាខ្ពស់នៅពេលដែលពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយវាអាចបណ្តាលឱ្យរងរបួសដល់ស្ត្រីឬកុមារតូចៗ។

បន្ទាប់ពីនោះមានពិការភាពនៃពោងសុវត្ថិភាពជំនាន់ទី 1 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ហើយប្រព័ន្ធពុះកញ្ជ្រាបជំនាន់ទី 2 បានលេចចេញមក។ ពោងការពារជំងឺពន្លាការពន្លាថយចុះសម្ពាធអតិផរណា (ប្រហែល 30%) នៃប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពដំបូងនិងកាត់បន្ថយកម្លាំងផលប៉ះពាល់ដែលបានបង្កើតនៅពេលដែលការដាក់ពង្រាយពោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពោងសុវត្ថិភាពនេះកាត់បន្ថយការការពាររបស់អ្នកកាន់កាប់ធំ ៗ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍនៃពោងសុវត្ថិភាពថ្មីដែលអាចទូទាត់សងសម្រាប់ពិការភាពនេះបានក្លាយជាបញ្ហាបន្ទាន់ដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ពោងសុវត្ថិភាពជំនាន់ទី 3 ក៏ត្រូវបានគេហៅថា "ដំណាក់កាលពីរ" ពោងសុវត្ថិភាពឬ "ឆ្លាត"អាប៉ូបាកកម្ផកោក។ លក្ខណៈពិសេសដ៏ធំបំផុតរបស់វាគឺវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យរបស់វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយយោងទៅតាមព័ត៌មានដែលបានរកឃើញដោយឧបករណ៏។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបំពាក់ដោយយានយន្តអាចរកឃើញថាតើអ្នកកាន់កាប់កំពុងពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីល្បឿននៃការប៉ះទង្គិចខាងក្រៅនិងព័ត៌មានចាំបាច់ផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍បញ្ជាប្រើប្រាស់ព័ត៌មានទាំងនេះសម្រាប់ការគណនាដ៏ទូលំទូលាយនិងកែសម្រួលពេលវេលាដាក់ពង្រាយនិងកម្លាំងពង្រីករបស់ពោងសុវត្ថិភាព។

បច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺជំនាន់ទី 4 ជំនាន់ទី 4អាប៉ូបាកកម្ផកោក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយចំនួនដែលបានតំឡើងនៅលើកៅអីត្រូវបានប្រើដើម្បីរកទីតាំងរបស់អ្នកកាន់កាប់លើកៅអីក៏ដូចជាព័ត៌មានលម្អិតនៃទំងន់រាងកាយនិងទំងន់របស់អ្នកកាន់កាប់ទាំងនេះដើម្បីគណនាថាតើការដាក់ពង្រាយពោងសុវត្ថិភាពនិងសម្ពាធពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់យ៉ាងខ្លាំង។

ពីរូបរាងរបស់វាទៅបច្ចុប្បន្នពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានវាយតម្លៃមិនមានជម្លោះដែលជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពដែលមិនអាចជំនួសបាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពនិងបន្តពង្រីកវិសាលភាពនៃការដាក់ពាក្យរបស់ពួកគេ។ សូម្បីតែនៅក្នុងយុគសម័យយានយន្តស្វយ័តពោងសុវត្ថិភាពនឹងកាន់កាប់ទីតាំងល្អបំផុតដើម្បីការពារអ្នកកាន់កាប់។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការសកលសម្រាប់ផលិតផលពោងសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ការផ្គត់ផ្គង់ពោងសុវត្ថិភាពកំពុងស្វែងរកឧបករណ៍កាត់ពោងសុវត្ថិភាពដែលមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងឆ្លើយតបនឹងស្តង់ដារដែលមានគុណភាពតឹងរឹងយ៉ាងតឹងរឹងផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែច្រើនជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនកាត់ឡាស៊ែរដើម្បីកាត់ពោងសុវត្ថិភាព។

ការកាត់ឡាស៊ែរផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើននិងអនុញ្ញាតឱ្យផលិតភាពខ្ពស់: ល្បឿននៃការផលិតការងារដែលមានភាពខុសឆ្គងតិចតួចឬគ្មានការខ្វះខាតសម្ភារៈមិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃសម្ភារៈសុវត្ថិភាពនិងដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ...