D'Entwécklung Geschicht vun Airbags
Fir d'Passagéier ze schützen, ginn eng Vielfalt vun Technologien a Sécherheetsbezunnen Apparater am Auto benotzt. Zum Beispill ass d'Kierperstruktur entwéckelt fir Impaktenergie ze absorbéieren. Och de kierzlech populäre Advanced Driver Assistance System (ADAS) ass iwwer d'Funktioun erausgaang fir d'Fuerbequemlechkeet ze verbesseren an eng wichteg Konfiguratioun fir Sécherheet ze ginn. Awer déi meescht Basis a Kär Sécherheetsschutzkonfiguratioun ass Sécherheetsgurt aairbag. Zënter der formell Uwendung vun Autosairbag an den 1980er Joren huet et eng Onmass Liewen gerett. Et ass net iwwerdreiwen ze soen datt Airbag de Kär vum Auto Sécherheetssystem ass. Loosst eis d'Geschicht an d'Zukunft vun Airbags kucken.
Am Prozess vum Fuere vum Gefier erkennt den Airbag System en externen Impakt, a säin Aktivéierungsprozess muss duerch e puer Schrëtt goen. Éischtens, de Kollisioun Sensor vun de Komponente vun derairbagSystem erkennt d'Kraaft vun der Kollisioun, an de Sensor Diagnostic Module (SDM) bestëmmt ob d'Airbag baséiert op der Impaktenergie-Informatioun, déi vum Sensor festgestallt gëtt. Wann jo, gëtt d'Kontrollsignal un den Airbag Inflator erausginn. Zu dëser Zäit ënnerleien déi chemesch Substanzen am Gasgenerator eng chemesch Reaktioun fir Héichdrockgas ze produzéieren, deen an der Airbag verstoppt an der Airbag-Versammlung gefëllt ass, sou datt d'Airbag direkt erweidert an entfalt. Fir ze verhënneren, datt d'Besëtzer d'Steierrad oder d'Dashboard schloen, muss de ganze Prozess vun der Airbag-Inflatioun an der Ofbau a ganz kuerzer Zäit, ongeféier 0,03 bis 0,05 Sekonnen, ofgeschloss ginn.
Fir Sécherheet ze garantéieren, kontinuéierlech Entwécklung vun Airbags
Déi éischt Generatioun vun Airbags ass am Aklang mat der Absicht vun der fréi Etapp vun Technologie Entwécklung, dat ass, wann eng extern Kollisioun geschitt ass, sinn d'Airbags benotzt fir den Uewerkierper vun de Passagéier, déi Sécherheetsgürtel droen, ze verhënneren, datt de Lenkrad oder d'Steierrad schloen. Dashboard. Wéi och ëmmer, wéinst dem héijen Inflatiounsdrock wann d'Airbag ausgesat ass, kann et Verletzunge vu klenge Fraen oder Kanner verursaachen.
Duerno goufen d'Mängel vun der éischter Generatioun Airbag kontinuéierlech verbessert, an d'zweet Generatioun Dekompression Airbag System erschéngt. Den Dekompressions-Airbag reduzéiert den Inflatiounsdrock (ongeféier 30%) vum Airbag-System vun der éischter Generatioun a reduzéiert d'Schlagkraaft, déi generéiert gëtt wann d'Airbag ofsetzt. Allerdéngs reduzéiert dës Zort Airbag relativ de Schutz vu gréissere Besetzer, sou datt d'Entwécklung vun enger neier Aart Airbag, déi dësen Defekt kompenséiere kann, en dréngende Problem ginn ass fir ze léisen.
Déi drëtt Generatioun Airbag gëtt och "Dual Stage" Airbag oder "Smart" genanntairbag. Seng gréisste Feature ass datt seng Kontrollmethod geännert gëtt no der Informatioun, déi vum Sensor festgestallt gëtt. Sensoren, déi am Gefier ausgestatt sinn, kënnen erkennen, ob de Besëtzer e Sécherheetsgurt huet, extern Kollisiounsgeschwindegkeet an aner noutwendeg Informatioun. De Controller benotzt dës Informatioun fir eng ëmfaassend Berechnung, a passt d'Ausbauzäit an d'Expansiounsstäerkt vun der Airbag un.
De Moment ass déi meescht benotzt déi 4. Generatioun Advancedairbag. Verschidde Sensoren, déi um Sëtz installéiert sinn, gi benotzt fir d'Positioun vum Besëtzer um Sëtz z'entdecken, souwéi déi detailléiert Informatioun iwwer d'Physik an d'Gewiicht vum Besetzer, a benotzen dës Informatioun fir ze berechnen an ze bestëmmen ob d'Airbag an den Expansiounsdrock ausgesat ginn. wat de Schutz vun der Besetzer Sécherheet staark verbessert.
Vu senger Erscheinung bis haut ass d'Airbag onbestridden als eng irreplaceable Sécherheetskonfiguratioun bewäert. Verschidde Hiersteller hunn sech och fir d'Entwécklung vun neien Technologien fir Airbags engagéiert a weider hir Applikatioun erweidert. Och an der Ära vun autonomen Gefierer wäerten d'Airbags ëmmer déi bescht Positioun besetzen fir d'Besëtzer ze schützen.
Fir de schnelle Wuesstum vun der globaler Nofro fir fortgeschratt Airbag Produkter ze treffen, sichen Airbag LiwwerantenAirbag opzedeelen Equipementdat kann net nëmmen d'Produktiounskapazitéit verbesseren, awer och strikt Schneidqualitéitsnormen treffen. Méi a méi Hiersteller wielenLaser opzedeelen MaschinnAirbags ze schneiden.
Laser opzedeelenbitt vill Virdeeler an erlaabt héich Produktivitéit: Geschwindegkeet vun der Produktioun, ganz präzis Aarbecht, wéineg oder guer keng Verformung vum Material, keng Tools erfuerderlech, keen direkten Kontakt mam Material, Sécherheet a Prozessautomatiséierung ...
