ເຕັກໂນໂລຢີເລເຊີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບິນແລະສະຫນາມບິນ, ເຊັ່ນ: ການຕັດເລເຊີແລະເຈາະສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນ, lading laser, laser laser ແລະການຕັດເລເຊີ. ມີເຄື່ອງເລເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ຕົວຢ່າງ: ເລເຊີທີ່ມີພະລັງງານສູງ CO2 LASER ແລະ LASER PER PINE CO2 LASER ສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ທອງຄໍາ Goldenlaser ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂການຕັດເລເຊີທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພົມປູພື້ນເຮືອບິນ.
ວິທີການຕັດແບບດັ້ງເດີມໃນພົມປູພື້ນທີ່ມີກົນຈັກແມ່ນການຕັດກົນຈັກ. ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃຫຍ່ຫຼາຍ. ການຕັດແມ່ນທຸກຍາກຫຼາຍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະ fray. ການຕິດຕາມຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດແຂບດ້ວຍຕົນເອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຍິບຂອບ, ແລະຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນຫລັງນັ້ນແມ່ນສັບສົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພົມປູພື້ນການບິນແມ່ນຍາວທີ່ສຸດ.ການຕັດເລເຊີແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບການຕັດພົມປູພື້ນຂອງເຮືອບິນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດຕິຜົນ. ເລເຊີປະທັບຕາແຄມເຮືອບິນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ມີຂະຫນາດສູງທີ່ສຸດ, ປະຫຍັດແຮງງານແລະມີຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະມີສັນຍາສູງ.
Nylon, nill-still, polypropropylene, polyesterlene, ຜ້າປະສົມ, eva, leatherette, eta.
ພົມປູພື້ນພື້ນທີ່, ພົມປູພື້ນໃນລົ່ມ, ພົມປູພື້ນ, ໂຕະ, ພົມປູພື້ນ, ພົມປູພື້ນ, ຜ້າອ້ອມ, ຜ້າອ້ອມ, EVA Mat, ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມກວ້າງຂອງຕາຕະລາງຕັດແມ່ນ 2.1 ແມັດ, ແລະຄວາມຍາວຂອງຕາຕະລາງແມ່ນຍາວກວ່າ 11 ແມັດ. ກັບໂຕະໂຕະໄລຍະຍາວ, ທ່ານສາມາດຕັດຮູບແບບຍາວ Super ໄດ້ດ້ວຍການສັກຢາຫນຶ່ງຄັ້ງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະມວນຜົນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ. ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງການຫຍິບຢູ່ເທິງຊິ້ນສ່ວນສິລະປະເຄື່ອງນີ້ສ້າງ. ໄດ້ການອອກແບບໂຕະທີ່ຍາວ X ຍາວປະມວນຜົນເອກະສານທີ່ຊັດເຈນແລະມີປະສິດຕິຜົນໂດຍມີເວລາກິນອາຫານຫນ້ອຍຫນຶ່ງ.