ജെറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ലേസർ കട്ടിംഗും ഡ്രില്ലിംഗും, ലേസർ വെൽഡിംഗ്, ലേസർ ക്ലാഡിംഗ്, 3D ലേസർ കട്ടിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള വ്യോമയാന, എയ്റോസ്പേസ് മേഖലകളിൽ ലേസർ സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം പ്രക്രിയകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത തരം ലേസർ മെഷീനുകൾ ഉണ്ട്, ഉദാ: ഉയർന്ന പവർ CO2 ലേസർ, വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾക്ക് ഫൈബർ ലേസർ.ഗോൾഡൻലേസർ എയർക്രാഫ്റ്റ് കാർപെറ്റിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ലേസർ കട്ടിംഗ് സൊല്യൂഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഏവിയേഷൻ കാർപെറ്റിൻ്റെ പരമ്പരാഗത കട്ടിംഗ് രീതി മെക്കാനിക്കൽ കട്ടിംഗ് ആണ്. ഇതിന് വളരെ വലിയ പോരായ്മകളുണ്ട്. കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് വളരെ ദയനീയമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് പൊട്ടാൻ എളുപ്പമാണ്. ഫോളോ-അപ്പിന് എഡ്ജ് സ്വമേധയാ മുറിക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് എഡ്ജ് തയ്യുക, പോസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് നടപടിക്രമം സങ്കീർണ്ണമാണ്.
കൂടാതെ, ഏവിയേഷൻ പരവതാനി വളരെ നീളമുള്ളതാണ്.ലേസർ കട്ടിംഗ്വിമാനത്തിൻ്റെ പരവതാനി കൃത്യമായും കാര്യക്ഷമമായും മുറിക്കുന്നതിനുള്ള എളുപ്പവഴിയാണിത്. ലേസർ വിമാനത്തിൻ്റെ പുതപ്പിൻ്റെ അറ്റം യാന്ത്രികമായി മുദ്രയിടുന്നു, പിന്നീട് തയ്യൽ ആവശ്യമില്ല, ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെ വളരെ നീളമുള്ള വലുപ്പം മുറിക്കാൻ കഴിവുള്ള, അധ്വാനം ലാഭിക്കുന്നതിനും ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ കരാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന വഴക്കമുള്ളതുമാണ്.
നൈലോൺ, നോൺ-നെയ്ത, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ, പോളിസ്റ്റർ, ബ്ലെൻഡഡ് ഫാബ്രിക്, EVA, ലെതറെറ്റ് തുടങ്ങിയവ.
ഏരിയ റഗ്ഗുകൾ, ഇൻഡോർ കാർപെറ്റ്, ഔട്ട്ഡോർ കാർപെറ്റ്, ഡോർമാറ്റ്, കാർ മാറ്റ്, കാർപെറ്റ് ഇൻലേയിംഗ്, യോഗ മാറ്റ്, മറൈൻ മാറ്റ്, എയർക്രാഫ്റ്റ് കാർപെറ്റ്, ഫ്ലോർ കാർപെറ്റ്, ലോഗോ കാർപെറ്റ്, എയർക്രാഫ്റ്റ് കവർ, EVA മാറ്റ് തുടങ്ങിയവ.
കട്ടിംഗ് ടേബിൾ വീതി 2.1 മീറ്ററാണ്, മേശയുടെ നീളം 11 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. എക്സ്-ലോംഗ് ടേബിൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഷോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സൂപ്പർ ലോംഗ് പാറ്റേണുകൾ മുറിക്കാൻ കഴിയും, പാറ്റേണുകളുടെ പകുതി മുറിക്കേണ്ടതില്ല, തുടർന്ന് ബാക്കിയുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുക. അതിനാൽ, ഈ യന്ത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആർട്ട് പീസിൽ തയ്യൽ വിടവ് ഇല്ല. ദിഎക്സ്-ലോംഗ് ടേബിൾ ഡിസൈൻചെറിയ തീറ്റ സമയം കൊണ്ട് മെറ്റീരിയലുകൾ കൃത്യമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.