Sejarah Perkembangan Beg Udara

Untuk melindungi penumpang, pelbagai teknologi dan peranti berkaitan keselamatan digunakan di dalam kereta. Sebagai contoh, struktur badan direka untuk menyerap tenaga hentaman. Malah Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan (ADAS) yang popular baru-baru ini telah melangkaui fungsi menambah baik kemudahan pemanduan dan menjadi konfigurasi penting untuk keselamatan. Tetapi konfigurasi perlindungan keselamatan yang paling asas dan teras ialah tali pinggang keledar danbeg udara. Sejak penggunaan rasmi beg udara automotif pada tahun 1980-an, ia telah menyelamatkan banyak nyawa. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa beg udara adalah teras sistem keselamatan kereta. Mari kita lihat sejarah dan masa depan beg udara.

Dalam proses pemanduan kenderaan, sistem beg udara mengesan kesan luaran, dan proses pengaktifannya perlu melalui beberapa langkah. Pertama, penderia perlanggaran komponenbeg udarasistem mengesan kekuatan perlanggaran, dan Modul Diagnostik Sensor (SDM) menentukan sama ada untuk menggunakan beg udara berdasarkan maklumat tenaga impak yang dikesan oleh sensor. Jika ya, isyarat kawalan dikeluarkan kepada inflator beg udara. Pada masa ini, bahan kimia dalam penjana gas mengalami tindak balas kimia untuk menghasilkan gas tekanan tinggi yang diisi ke dalam beg udara yang tersembunyi di dalam pemasangan beg udara, supaya beg udara serta-merta mengembang dan terbentang. Bagi mengelakkan penumpang daripada melanggar stereng atau papan pemuka, keseluruhan proses inflasi dan penggunaan beg udara mesti diselesaikan dalam masa yang sangat singkat, kira-kira 0.03 hingga 0.05 saat.

Untuk memastikan keselamatan, pembangunan berterusan beg udara

Beg udara generasi pertama adalah selaras dengan hasrat peringkat awal pembangunan teknologi, iaitu, apabila perlanggaran luaran berlaku, beg udara digunakan untuk menghalang bahagian atas badan penumpang yang memakai tali pinggang keledar daripada melanggar stereng atau papan pemuka. Walau bagaimanapun, disebabkan tekanan inflasi yang tinggi apabila beg udara digunakan, ia boleh menyebabkan kecederaan kepada wanita kecil atau kanak-kanak.

Selepas itu, kecacatan beg udara generasi pertama telah diperbaiki secara berterusan, dan sistem beg udara penyahmampatan generasi kedua muncul. Beg udara penyahmampatan mengurangkan tekanan inflasi (kira-kira 30%) sistem beg udara generasi pertama dan mengurangkan daya impak yang dijana apabila beg udara digunakan. Bagaimanapun, beg udara jenis ini secara relatifnya mengurangkan perlindungan penghuni yang lebih besar, jadi pembangunan beg udara jenis baharu yang boleh mengimbangi kecacatan ini telah menjadi masalah yang mendesak untuk diselesaikan.

Beg udara generasi ketiga juga dipanggil beg udara "Dual Stage" atau "Smart"beg udara. Ciri terbesarnya ialah kaedah kawalannya diubah mengikut maklumat yang dikesan oleh sensor. Penderia yang dilengkapi dalam kenderaan boleh mengesan sama ada penumpang memakai tali pinggang keledar, kelajuan perlanggaran luaran dan maklumat lain yang diperlukan. Pengawal menggunakan maklumat ini untuk pengiraan menyeluruh, dan melaraskan masa penggunaan dan kekuatan pengembangan beg udara.

Pada masa ini, yang paling banyak digunakan ialah generasi ke-4 Advancedbeg udara. Beberapa penderia yang dipasang pada tempat duduk digunakan untuk mengesan kedudukan penghuni di tempat duduk, serta maklumat terperinci mengenai fizikal dan berat penumpang, dan menggunakan maklumat ini untuk mengira dan menentukan sama ada untuk menggunakan beg udara dan tekanan pengembangan, yang sangat meningkatkan perlindungan keselamatan penghuni.

Dari penampilannya hingga kini, beg udara telah dinilai sebagai konfigurasi keselamatan penghuni yang tidak boleh ditukar ganti. Pelbagai pengeluar juga komited terhadap pembangunan teknologi baharu untuk beg udara dan terus mengembangkan skop penggunaannya. Walaupun dalam era kenderaan autonomi, beg udara akan sentiasa menduduki kedudukan terbaik untuk melindungi penumpang.

Untuk memenuhi pertumbuhan pesat permintaan global untuk produk beg udara termaju, pembekal beg udara sedang mencariperalatan memotong beg udarayang bukan sahaja dapat meningkatkan kapasiti pengeluaran, tetapi juga memenuhi piawaian kualiti pemotongan yang ketat. Semakin banyak pengeluar memilihmesin pemotong laseruntuk memotong beg udara.

Pemotongan lasermenawarkan banyak kelebihan dan membolehkan produktiviti yang tinggi: kelajuan pengeluaran, kerja yang sangat tepat, sedikit atau tiada ubah bentuk bahan, tiada alat diperlukan, tiada sentuhan langsung dengan bahan, keselamatan dan automasi proses …