ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਤਿਹਾਸ

ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਲੀਆ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ADA) ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਰਚਨਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇਏਅਰਬੈਗ. 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੇ ਅਣਗਿਣਤ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾ ਲਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੂਲ ਹੈ. ਆਓ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗਜ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.

ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਟੱਕਰ ਸੰਵੇਦਕਏਅਰਬੈਗਸਿਸਟਮ ਟੱਕਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡੀ .ਲ (ਐਸਡੀਐਮ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਨਰਬਿ energy ਰਜਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਖੋਜਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਹਾਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਏਅਰਬੈਗ ਇਨਲੇਟਰ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੈਸ ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਿਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਬੈਗ ਤੁਰੰਤ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 0.03 ਤੋਂ 0.05 ਸਕਿੰਟ.

ਸੁਰੱਖਿਆ, ਏਅਰਬੈਗਜ਼ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਰੰਭਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਈ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਟੱਕਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ women ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਕਮੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਦੱਤਿਆ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡੀਓਕਮਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰਬੈਗ ਪਹਿਲੀ -80%) ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁਦਰਾਸਫਿਤੀ ਦੇ ਦਬਾਅ (ਲਗਭਗ 30%) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੁਕਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਤੀਜੀ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ "ਡਿ ual ਲ ਸਟੇਜ" ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ "ਸਮਾਰਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਏਅਰਬੈਗ. ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੇਸ਼ੇਬਾ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਬਾਹਰੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਗਣਨਾ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਨਲਬੈਗ ਦੀ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 4 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਉੱਨਤ ਹੈਏਅਰਬੈਗ. ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਸੀਟ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਅਰਬੈਗਜ਼ ਲਈ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਵੀ, ਏਅਰਬੈਗਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਬਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆ ਜਾਣਗੇ.

ਐਡਮਸਟਿਡ ਏਅਰਬੈਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਪਲਾਇਰ ਭਾਲ ਰਹੇ ਹਨਏਅਰਬੈਗ ਕੱਟਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਏਅਰਬੈਗਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ.

ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣਾਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਵੈਚਾਲਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ,