A história do desenvolvimento dos airbags

Para proteger os passageiros, uma variedade de tecnologias e dispositivos relacionados à segurança são utilizados no carro.Por exemplo, a estrutura corporal é projetada para absorver a energia do impacto.Até mesmo o recentemente popular Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) foi além da função de melhorar a conveniência de condução e tornou-se uma configuração importante para a segurança.Mas a configuração de proteção de segurança mais básica e central é o cinto de segurança eairbag.Desde a aplicação formal do airbag automotivo na década de 1980, ele salvou inúmeras vidas.Não é exagero dizer que o airbag é o núcleo do sistema de segurança automóvel.Vamos dar uma olhada na história e no futuro dos airbags.

Durante a condução do veículo, o sistema de airbag detecta um impacto externo e seu processo de ativação deve passar por diversas etapas.Primeiro, o sensor de colisão dos componentes doairbagO sistema detecta a força da colisão e o Módulo de Diagnóstico do Sensor (SDM) determina se o airbag deve ser acionado com base nas informações de energia de impacto detectadas pelo sensor.Se sim, o sinal de controle é enviado para o inflador do airbag.Neste momento, as substâncias químicas no gerador de gás sofrem uma reação química para produzir gás de alta pressão que é colocado no airbag escondido no conjunto do airbag, de modo que o airbag se expande e se desdobra instantaneamente.Para evitar que os ocupantes batam no volante ou painel, todo o processo de inflação e acionamento do airbag deve ser concluído em um tempo muito curto, cerca de 0,03 a 0,05 segundos.

Para garantir a segurança, o desenvolvimento contínuo de airbags

A primeira geração de airbags está alinhada com a intenção da fase inicial de desenvolvimento tecnológico, ou seja, quando ocorre uma colisão externa, os airbags são utilizados para evitar que a parte superior do corpo dos passageiros com cinto de segurança bata no volante ou no painel.No entanto, devido à elevada pressão de insuflação quando o airbag é acionado, pode causar ferimentos em mulheres ou crianças pequenas.

Depois disso, os defeitos do airbag de primeira geração foram melhorados continuamente e surgiu o sistema de airbag de descompressão de segunda geração.O airbag de descompressão reduz a pressão de inflação (cerca de 30%) do sistema de airbag de primeira geração e reduz a força de impacto gerada quando o airbag é acionado.No entanto, este tipo de airbag reduz relativamente a protecção dos ocupantes maiores, pelo que o desenvolvimento de um novo tipo de airbag que possa compensar este defeito tornou-se um problema urgente a ser resolvido.

O airbag de terceira geração também é chamado de airbag “Dual Stage” ou “Smart”airbag.Sua maior característica é que seu método de controle é alterado de acordo com as informações detectadas pelo sensor.Sensores instalados no veículo podem detectar se o ocupante está usando cinto de segurança, velocidade de colisão externa e outras informações necessárias.O controlador usa essas informações para cálculos abrangentes e ajusta o tempo de implantação e a força de expansão do airbag.

Atualmente, o mais utilizado é o Advanced de 4ª geraçãoairbag.Vários sensores instalados no assento são usados ​​para detectar a posição do ocupante no assento, bem como as informações detalhadas do físico e peso do ocupante, e usam essas informações para calcular e determinar se deve acionar o airbag e a pressão de expansão, o que melhora muito a proteção da segurança dos ocupantes.

Desde o seu aparecimento até o presente, o airbag foi indiscutivelmente avaliado como uma configuração insubstituível de segurança dos ocupantes.Vários fabricantes também se comprometeram com o desenvolvimento de novas tecnologias para airbags e continuam a expandir o seu âmbito de aplicação.Mesmo na era dos veículos autónomos, os airbags ocuparão sempre a melhor posição para proteger os ocupantes.

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