История развития подушек безопасности

В целях защиты пассажиров в автомобиле используются разнообразные технологии и устройства, связанные с безопасностью.Например, конструкция кузова спроектирована таким образом, чтобы поглощать энергию удара.Даже популярная в последнее время усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) вышла за рамки повышения удобства вождения и стала важной конфигурацией для обеспечения безопасности.Но самой базовой и основной конфигурацией защиты безопасности являются ремень безопасности ивоздушная подушка.С момента официального применения автомобильной подушки безопасности в 1980-х годах она спасла бесчисленное количество жизней.Не будет преувеличением сказать, что подушка безопасности является ядром системы безопасности автомобиля.Давайте взглянем на историю и будущее подушек безопасности.

В процессе движения автомобиля система подушек безопасности распознает внешнее воздействие, и процесс ее активации должен пройти несколько этапов.Во-первых, датчик столкновения компонентоввоздушная подушкаСистема определяет силу столкновения, а модуль диагностики датчиков (SDM) определяет, следует ли активировать подушку безопасности, на основе информации о энергии удара, полученной датчиком.Если да, то управляющий сигнал подается на насос подушки безопасности.В это время химические вещества в газогенераторе вступают в химическую реакцию с образованием газа под высоким давлением, который заполняется в подушку безопасности, спрятанную в узле подушки безопасности, так что подушка безопасности мгновенно расширяется и разворачивается.Чтобы пассажиры не могли удариться о рулевое колесо или приборную панель, весь процесс надувания и раскрытия подушки безопасности должен быть завершен за очень короткое время, примерно от 0,03 до 0,05 секунды.

Для обеспечения безопасности постоянное развитие подушек безопасности.

Первое поколение подушек безопасности соответствует замыслу ранней стадии развития технологии, то есть при внешнем столкновении подушки безопасности используются для предотвращения удара верхней части тела пассажиров, пристегнутых ремнями безопасности, о рулевое колесо или автомобиль. панель приборов.Однако из-за высокого давления при раскрытии подушки безопасности это может привести к травмам маленьких женщин или детей.

После этого недостатки подушек безопасности первого поколения постоянно совершенствовались, и появилась система декомпрессионных подушек безопасности второго поколения.Декомпрессионная подушка безопасности снижает внутреннее давление (около 30%) системы подушек безопасности первого поколения и уменьшает силу удара, возникающую при раскрытии подушки безопасности.Однако этот тип подушки безопасности относительно снижает защиту более крупных пассажиров, поэтому разработка нового типа подушки безопасности, способной компенсировать этот недостаток, стала актуальной проблемой, которую необходимо решить.

Подушку безопасности третьего поколения еще называют «Dual Stage» или «Smart».воздушная подушка.Его самая большая особенность заключается в том, что метод управления меняется в зависимости от информации, полученной датчиком.Датчики, установленные в автомобиле, могут определять, пристегнут ли пассажир ремнем безопасности, скорость внешнего столкновения и другую необходимую информацию.Контроллер использует эту информацию для комплексных расчетов и регулирует время раскрытия и силу расширения подушки безопасности.

В настоящее время наиболее широко используется Advanced 4-го поколения.воздушная подушка.Несколько датчиков, установленных на сиденье, используются для определения положения пассажира на сиденье, а также для получения подробной информации о телосложении и весе пассажира и используют эту информацию для расчета и определения необходимости раскрытия подушки безопасности и давления расширения. что значительно повышает защиту безопасности пассажиров.

С момента своего появления и до настоящего времени подушка безопасности бесспорно оценивается как незаменимая система обеспечения безопасности пассажиров.Различные производители также занимаются разработкой новых технологий для подушек безопасности и продолжают расширять сферу их применения.Даже в эпоху беспилотных транспортных средств подушки безопасности всегда будут занимать наилучшее положение для защиты пассажиров.

Чтобы удовлетворить быстрый рост мирового спроса на передовые продукты для подушек безопасности, поставщики подушек безопасности ищутоборудование для резки подушек безопасностиэто может не только улучшить производственную мощность, но и соответствовать строгим стандартам качества резки.Все больше и больше производителей выбираютстанок для лазерной резкиразрезать подушки безопасности.

Лазерная резкапредлагает множество преимуществ и обеспечивает высокую производительность: скорость производства, очень точная работа, незначительная деформация материала или ее полное отсутствие, отсутствие необходимости в инструментах, отсутствие прямого контакта с материалом, безопасность и автоматизация процессов…