Salaku bagian tina sistem kaamanan pasip, airbags otot maénkeun peran anu penting dina ningkatkeun kaamanan panumpang. Rupa-rupa pesawat udara ngabutuhkeun solusi ngolah épéktip sareng fleksibel.
Potong laser parantos dianggo di lapanganinterior otot. Sapertos motong sareng nyirian lawon sapertos karpét mobil, korsi mobil, cangkem mobil, sareng kadur mobil. Ayeuna, téknologi pangolahan ieu sareng efisien anu efisien parantos laun-laun diterasan dina prosés pamotongan.
NaSistem motong laserSabalikna nguntungkeun dibandingkeun sareng sistem motong mékanis. Mimiti, sistem laser henteu nganggo alat maot, anu henteu ngan nyimpen kana waragur alami tampa tampa tata pakakas anu maot.
Salaku tambahan, sistem motong neutisan mékanis ogé ngagaduhan seueur kalulusan, anu ngasil tina ciri-ciri-alami dina kontak antara kontak antara alat motong sareng bahan anu motong sareng bahan. Béda-béda ti produk pamrosésan kontak anu maot motong, laser Motong nyaéta Process Surormasi bahan.
Satosan téhLaser motong lawon airbagBoga kauntungan anu sanés kedah palih lawon anu lebur di tepi motong langsung, anu nyingkahan fraying. Kusabab kakurangan sacara saé sacara otomatis, ogé dijadabel anu disiklik geometries sareng sagala rupa bentuk motong tiasa didamel langkung saé.
Motong anu sakaligus tina sababaraha lapisan, dibandingkeun sareng pamotongan-lapisan, ngahasilkeun jisa ditingkatkeun jisa sareng turun biaya.
Airbags dibutuhkeun pikeun motong liang naék. Sadaya liang diolah sareng laser beresih sareng lebu sareng discolorasi gratis.
Kastimbangan anu luhur pisan tina laser.
Tepi otomatis nutup.
Henteu aya anu diperyogikeun.
Sumber laser | Co2 RF Laser |
Kakawasaan laser | 150 watt / 300 watt / 600 watt / 800 watt |
Wewengkon damel (W × l) | 2500mm × 3500mm (98.4 "× 137.8") |
Méja damel | Méja kerja kerak |
Potongan laju | 0-1.200mm / s |
Gagancangan | 8,000mm / s2 |