Kama sehemu ya mfumo wa usalama wa kupita, mikoba ya magari inachukua jukumu muhimu sana katika kuboresha usalama wa abiria. Mikoba hii anuwai ya hewa inahitaji suluhisho bora na rahisi za usindikaji.
Kukata laser kumetumika sana katika uwanja waMambo ya ndani ya Magari. Kama vile kukata na kuashiria vitambaa kama vile mazulia ya gari, viti vya gari, matakia ya gari, na jua za gari. Leo, teknolojia hii rahisi na bora ya usindikaji wa laser imetumika polepole kwa mchakato wa kukata wa hewa.
Mfumo wa kukata laserfaida kubwa ikilinganishwa na mfumo wa kukata mita. Kwanza kabisa, mfumo wa laser hautumii zana za kufa, ambazo sio tu huokoa gharama ya kujipatia vifaa, lakini pia haisababishi ucheleweshaji katika mpango wa uzalishaji kutokana na utengenezaji wa zana za kufa.
Kwa kuongezea, mfumo wa kukata kufa wa mitambo pia una mapungufu mengi, ambayo yanatokana na sifa zake za usindikaji kupitia mawasiliano kati ya zana ya kukata na nyenzo. Tofauti na njia ya usindikaji wa mawasiliano ya kukata kwa mitambo, kukata laser ni usindikaji usio wa mawasiliano na hautasababisha mabadiliko ya nyenzo.
Kwa kuongezea,Kukata laser kwa kitambaa cha mkobaInayo faida kwamba mbali na kupunguzwa kwa haraka kitambaa huyeyuka kwenye kingo za kukata mara moja, ambayo huepuka kukauka. Kwa sababu ya uwezekano mzuri wa automatisering, pia jiometri ngumu za kazi na maumbo anuwai ya kukata yanaweza kuzalishwa kwa urahisi.
Kukata wakati huo huo wa tabaka nyingi, ikilinganishwa na kukata safu moja, mavuno yaliongezeka na gharama zilizopungua.
Mifuko ya hewa inahitajika kukata mashimo ya kuweka. Shimo zote kusindika na laser ni safi na uchafu na rangi bure.
Usahihi wa juu sana wa kukata laser.
Kufunga moja kwa moja.
Hakuna usindikaji wa baada ya lazima.
Chanzo cha laser | CO2 RF Laser |
Nguvu ya laser | 150 Watt / 300 Watt / 600 Watt / 800 Watt |
Eneo la kufanya kazi (W × L) | 2500mm × 3500mm (98.4 ”× 137.8")) |
Meza ya kufanya kazi | Jedwali la kufanya kazi la utupu |
Kasi ya kukata | 0-1,200mm/s |
Kuongeza kasi | 8,000mm/s2 |