Kwa mujibu wa majaribio, wakati joto la nje linafikia 35 ° C katika majira ya joto, joto katika compartment iliyofungwa inaweza kufikia 65 ° C baada ya dakika 15 ya jua. Baada ya mionzi ya jua ya muda mrefu na mionzi ya UV, dashibodi za gari zinakabiliwa na nyufa na uvimbe.
Ukienda kwenye duka la 4S kutengeneza au kubadilisha, gharama ni kubwa zaidi. Watu wengi huchagua kuweka pedi ya kuzuia mwanga kwenye dashibodi ya gari, ambayo sio tu inashughulikia eneo lililopasuka, lakini pia huzuia uharibifu unaoendelea wa console ya kati unaosababishwa na jua.
Kulingana na data ya mfano wa gari asili, mkeka wa ulinzi wa jua uliogeuzwa kukufaa wa 1:1 una mistari laini na inafaa mkunjo, kama ule wa awali. Huzuia miale mingi hatari, huongeza maisha ya huduma, na hulipa gari lako ulinzi wa uangalifu.
Jopo la chombo ni carrier wa kufunga jopo la chombo, hali ya hewa na paneli za sauti, masanduku ya kuhifadhi, mifuko ya hewa na vifaa vingine. Usahihi wa leza hukata mto usio na mwanga, na kuhifadhi honi asili ya gari, sauti, kiyoyozi na matundu mengine, ambayo hayataathiri matumizi ya kazi. Kukata leza hufanya mkeka kutoshea umbo changamano wa dashibodi kikamilifu, matundu ya hewa ya A/C na vihisi havitafunikwa.
Madereva wengi huchagua mikeka ya laser-cut-light-proof kwa sababu nyingine muhimu sana: usalama! Jua la kiangazi linang'aa, na uso laini wa paneli ya ala ni rahisi kuakisi mwanga mkali, na kusababisha uoni hafifu na kuathiri usalama wa uendeshaji.
Ukataji wa ubora wa juu wa laser, pedi zilizowekwa kwa usahihi zinazozuia mwanga, uzuiaji mwanga kwa ufanisi, insulation bora ya joto na ulinzi wa jua, suluhisha hatari zilizofichika za usalama unapoendesha gari, na kukusindikiza unaposafiri!