安全气囊的发展历史

为了保护乘客，车内采用了多种技术和安全相关装置。例如，车身结构设计用于吸收冲击能量。即使是最近流行的高级驾驶辅助系统（ADAS），也已经超越了提高驾驶便利性的功能，成为了安全性的重要配置。但最基本、最核心的安全防护配置就是安全带和安全气囊。汽车安全气囊自20世纪80年代正式应用以来，拯救了无数生命。可以毫不夸张地说，安全气囊是汽车安全系统的核心。让我们回顾一下安全气囊的历史和未来。

在车辆行驶过程中，安全气囊系统检测到外部冲击，其激活过程要经过几个步骤。一、碰撞传感器的组成部分安全气囊系统检测碰撞强度，传感器诊断模块（SDM）根据传感器检测到的碰撞能量信息确定是否展开安全气囊。如果是，则将控制信号输出至安全气囊充气机。此时，气体发生器中的化学物质发生化学反应，产生高压气体，充入隐藏在气囊组件中的气囊内，使气囊瞬间膨胀展开。为了防止乘员撞击方向盘或仪表板，安全气囊充气和展开的整个过程必须在极短的时间内完成，大约为0.03至0.05秒。

确保安全，不断研发安全气囊

第一代安全气囊符合技术发展初期的初衷，即发生外部碰撞时，利用安全气囊防止系安全带的乘客上半身撞击方向盘或后座。仪表板。但由于安全气囊展开时充气压力较高，可能会对身材娇小的妇女或儿童造成伤害。

之后，第一代气囊的缺陷不断得到改进，出现了第二代减压气囊系统。减压气囊降低了第一代气囊系统的充气压力（约30%），并减少了气囊展开时产生的冲击力。然而，此类安全气囊相对降低了对体型较大乘员的保护，因此开发能够弥补这一缺陷的新型安全气囊成为了亟待解决的问题。

第三代安全气囊也称为“双级”安全气囊或“智能”安全气囊安全气囊。其最大的特点是它的控制方式根据传感器检测到的信息而改变。车内配备的传感器可以检测乘员是否系安全带、外部碰撞速度等必要信息。控制器利用这些信息进行综合计算，调整安全气囊的展开时间和展开强度。

目前应用最广泛的是第4代Advanced安全气囊。安装在座椅上的多个传感器用于检测乘员在座椅上的位置，以及乘员的体格和体重的详细信息，并利用这些信息来计算确定是否展开安全气囊和膨胀压力，大大提高了对乘员安全的保护。

从出现到现在，安全气囊一直被无可争议地评价为不可替代的乘员安全配置。各厂家也一直致力于安全气囊新技术的开发，并不断扩大其应用范围。即使在自动驾驶汽车时代，安全气囊也永远占据着保护乘员的最佳位置。

为了满足全球对先进安全气囊产品快速增长的需求，安全气囊供应商正在寻找安全气囊切割设备不仅可以提高生产能力，而且可以满足严格的切割质量标准。越来越多的厂家选择激光切割机来切割安全气囊。

激光切割具有许多优点并实现高生产率：生产速度、非常精确的工作、材料变形很小或没有变形、不需要工具、不与材料直接接触、安全性和过程自动化……